据初步统计，2005年16个中央在渝科研设计院所的实现总收入60.9亿元。其中，9个转（改）制院所在通过几年的艰难探索后，逐渐找到适合自身特点的科研和产业化道路。目前，中央在渝科研院所已成为重庆市科研及产业发展的骨干技术力量，这些院所的的发展具有以下特点：

    一、科技成果产业化增长迅猛。2005年实现总收入60.9亿元，同比增长13.4%，上缴税金1.38亿元,实现纯利润4.23亿元，是2004年的2.7倍。其中：事业费1.2亿元；纵向科研收入2亿元；横向科研收入9.7亿元；各种产业销售收入37亿元；设计和其他服务收入11亿元。

    二、科技创新水平持续增强。

    1.科技人才迅速积聚。院所从业人员从1999年的9000余人增加到11140人，其中正、副高级工程师526人，博士由8人增加到57人。

    2.承担国家和市级科研项目持续增加。2005年共承担国家、市级和自立科研项目1069项，其中：国家级项目61项，市级项目290项，自立项目649项，对外承接项目84项。获得各级财政事业费和科技拨款31586万元，比2004年增加15000万元。建立发展规划与软科学51个，投入资金906万元；国际间合作项目9个，投入资金4622万元。例如，由煤矿科学研究总院重庆分院牵头，承担了国家973计划重点基础研究项目，获得国家拨款3000万元，标志重庆市煤矿安全的原始性创新水平已经居全国的领先地位。

    3.科技创新成为院所发展动力。2005年开发新产品397个，投入科研经费5504万元；开发新工艺73项，投入资金3980万元；研究与制定行业技术标准57个，投入资金623万元。

    4.科研创新收入和生产收入日趋合理。2005年院所纵向科研收入19767万元；横向科技收入97114万元；产业销售收入421525万元；设计和其他收入111812万元。

    5.科研成果持续增多。2005年获得国家级科技进步奖5项；省部级科技进步一等奖9项，二等奖24项，三等奖47项。申报专利45项，发表科技论文和出版学术专著877篇。

    三、科研生产与重庆市发展紧密结合,提升重庆科技发展形象。近年来，在渝科研院所依靠重庆、扎根重庆，将科研生产与重庆发展紧密结合，积极承担起为重庆经济社会发展服务的责任。例如，重庆交通科研设计院针对重庆至长沙高速公路红安至酉阳段山区高速公路的突出特点，积极应用公路建设设计新技术，节约工程造价3亿元，优化效率达16%；该院完成的“公路交通计算机数据采集系统的研究”等重大科研课题，解决了我国公路建设中的关键技术，填补国内空白，使重庆市成为全国交通行业的科研开发高地。又如，在科技部的大力支持下，依托重庆汽车研究所，整合市内高校、企业资源，组建了全国燃气汽车行业唯一的国家级工程技术研究中心——“国家燃气汽车工程技术研究中心”，并完成了天然气汽车整车技术、天然气发动机技术的研发，完成了CNG加气站用成套设备等核心技术的原始创新，开发出压缩天然气气瓶、减压阀与截流阀等产品，奠定了重庆市在全国天然气汽车研究开发、成果转化、人才培训等方面的核心地位，为天然气汽车新兴绿色产业的诞生、成长提供了原始动力。

    （重庆市科委）